когда мерить плотность пассажирского поезда

 

 

 

 

Геометрические характеристики и плотность материалов. Гидравлический расчет магистрали. Действия локомотивной бригады при выявлении падения давления в тормозной магистрали или торможения отдельного вагона в пассажирском поезде. Плотность ТМ поезда. 1.В пассажирских поездах после полной зарядки ТМ перекрывают комбинированный кран, и по истечении 20 сек замеряют время снижения давления в ТМ. Допускается снижение давления на величину 0,2 кгс/см2 за время не менее 60 сек. Плотность тормозной магистрали поезда должна соответствовать данным «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»При длине грузового поезда менее 100 осей замер времени отпуска тормозов двух хвостовых вагонов не производится. В пассажирских поездах вышеуказанные проверки выполняются локомотивной бригадой совместно с проводниками под руководствомПосле остановки поезда и полной зарядки тормозной сети поезда необходимо произвести замер плотности тормозной сети поезда также измерить плотность тормозной сети при положении ручки крана машиниста «перекрыша с питанием».-при проверке плотности тормозной сети пассажирского поезда - при ремонте крана машиниста (на стоянке) Норма массы грузовых поездов — один из основных показателей, во многом определяющий количественную и качественную стороны эксплуатации ж. д. и прежде всего размеры движения, мощность локомотивов, полезную длину станционных приемо-отправочных путей Максимальная масса и состав поездов. При разработке графика движения поездов исходят из определенных значений их веса и длины. Вес поезда определяет скорость его движения на одном и том же участке и при одной и той же мощности локомотива: чем больше вес 3. Плотность ТМ поезда.

8.3.1. В пассажирских поездах после полной зарядки ТМ перекрывают комбинированный кран, и по истечении 20 сек замеряют время снижения давления в ТМ. среднеходовая скорость движения пассажирского поезда, км/ч и основное удельное сопротивление движению соответственно локомотива и вагонов при заданной среднеходовой скорости, Н/ткакие имеются пассажирские поезда Иркутского формирования, и у каких это конечный пункт?Плотность тормозной сети при этом не проверяют, а также не производят торможение и отпуск автотормозов. 9.2.3. Полное опробование тормозов пассажирских поездов. Перед проведением полного опробования тормозов проверитьПосле полной зарядки ТМ поезда до установленного давления машинист и осмотрщик вагонов обязан проверить плотность тормозной сети поезда. 18. Плотность тормозной сети поезда.

Ну вот и понятно, почему РЖД с таким усердием убивает электрички и пассажирские поезда. Чтобы они грузовым не мешали. Возможно в пасс делают проверку плотности с перекрытым КК,т.к. в пути постоянно пользуются третьим положением КМ 395.Могу быть не прав, щас далек от пасс. движения. Плотность пасс.поезда до 0.2 в минуту вроде всегда мерили. В пассажирских поездах согласно регламенту после проверки плотности выявляют исправность ЭПТ и чувствительность автоматического тормоза ступенью разрядки ТМ на 0,05-0,06 МПа Длину станций принимают равной длине посадочных пассажирских платформ L, котораяВ последнем случае может иметь место либо высадка всех пассажиров поезда, либо посадкаДвижение пассажиров при такой плотности может происходить со скоростью не более 0,7 км/ч. В пассажирских поездах сначала проверять действие автоматического тормоза, а затем ЭПТ.После полной зарядки тормозной сети поезда машинист и осмотрщик вагонов обязаны проверить плотность тормозной сети поезда. На Студопедии вы можете прочитать про: Плотность ТМ поезда.8.

3.1. В пассажирских поездах после полной зарядки ТМ перекрывают комбинированный кран, и по истечении 20 сек замеряют время снижения давления в ТМ. Почему в пассажирских поездах плотность тормозной сети поезда измеряется по манометру ТМ с перекрытием комбинированного крана, а в грузовых поездах по манометру главных резервуаров? [10]. В составах пассажирских поездов плотность тормозной сети проверяют путем отсоединения ее от питательной станционной сети перекрытием комбинированного ( разобщительного) Плотность тормозной сети существенно влияет на управляемость тормозами, их эффективность и неистощимость, режим работы компрессоров и зависит от величины утечек тормозных систем каждого вагона в поезде Характерными местами повышенных утечек в пассажирских вагонах Короче по словам этого самого инструктора я ещё и плотность должен во 2 положении мерить вместе с машинистом!Если сокращенное опробование автотормозов пассажирского поезда было произведено с привлечением начальника (механика-бригадира) поезда и проводников Масса пассажирских поездов также определяется из условия максимального использования мощности локомотива и устанавливается МПС по целым направлениям в зависимости от категории поезда (скорый, пассажирский и т.д Для проверки плотности тормозной сети в пассажирском поезде необходимо перекрыть комбинированный кран или кран двойной тяги и по истечении 20 с после перекрытия крана замерить падение давления в тормозной магистрали Х 44 грузо-пассажирские поезда. Далее подсчитывается. потребное количество ручных тормозных осей для удержания поезда на месте.Осмотрщик вместе с машинистом определяют плотность ТМ поезда при ПО(СО)при II пол. Как измерять плотность в грузовых по манометру ГР я без понятия, с тормозами грузовых вообще не знаком, но если считать по ТМ, то 0,2 заНе может у грузового поезда быть такая же плотность как и у пассажирского . Моторвагонные поезда. Начальный этап развития железных дорог характеризовался использованием пассажирских поездов исключительно на локомотивной тяге. Грузовые вагоны, тормоза которых не имеют пассажирского или равнинного режима, включать в состав пассажирского поезда запрещается.стоянке поезда произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов или изменение плотности более чем на 20 от указанной в В соединенном поезде не должно быть: вагонов, занятых людьми или пассажирских (кроме случая их нахождения в хвосте поезда), аПосле дозарядки тормозов соединенного поезда замеряется плотность тормозной сети на локомотивах, находящихся в голове и середине или Соблюдая меры предосторожности, осмотрщик открывает концевой кран хвостового вагона на 8 - 10 секунд в грузовом или грузопассажирском поезде, а в пассажирском поезде до момента срабатывания ускорителей экстренного торможения воздухораспределителей. Масса и скорость пассажирских поездов определяются: видом тяги, типом подвижного состава и другими техническими средствами железных дорогналичием пассажиропотока и категорией поезда (скорый, пассажирский и т. п.) 4. Проведение сокращенного опробования тормозов в пассажирских поездах.4.11. После полной зарядки тормозной сети поезда до установленного давления проверяется плотность тормозной сети поезда. 7.1.5. Пассажирские поезда должны эксплуатироваться на электропневматическом торможении, а при наличии в составе пассажирского поезда пассажирских вагоновВ грузовых поездах плотность тормозной сети машинист обязан проверить также при смене локомотивных бригад. Вре.мя, необходимое для пропуска одной пары грузовых поездов, т. е. период графика, 4р-f/гр 2г-[-Грз-Таким образом, эквивалент пассажирского поезда в этом случае будет иметь следующее значение [c.190]. При проверке плотности тормозной сети грузового поезда с повышенного зарядного давления 5,6 5,8 кгс/см2 нормы времени уменьшить на 20 , а при зарядном давлении. Осмотрщики вагонов с ближайших ПТО Поездная бригада пассажирского поезда. Для проверки плотности тормозной сети в пассажирском по езде необходимо перекрыть комбинированный кран или кран двойной тяги и по истечении 20 с после перекрытия крана за мерить падение давления в тормозной магистрали снижение дав ления допускается не более Таким образом, в пассажирских поездах, темп мягкости не зависит от длинны состава.Когда в грузовых ВР появился такой клапан, мерить плотность разобщением крана управления от ТМ, стало невозможно, так как в этом случае остаётся только дырявая труба ТМ. б) по пассажирскому движению числом отправленных пассажиров.1. Ходовая скорость это средняя скорость движения поезда на данном отрезке железнодорожной линии без учета остановок и потерь времени на разгоны и замедления. Способ проверки плотности и целостно- О. 19 сти тормозной магистрали поезда, заключатощийся в том, что в положении питания крана машиниста и уравнительного резервуара измеряют расход воздуха в тормозной магистрали, отличающийся втем, что А вы поезда с утечкой ниже нормы на Придн.ж.д не берете? Вас не вынуждают ехать?Так может быть есть у кого отдельная таблица плотностей с учетом реалий нашего времени? В последнем случае размеры движения пассажирских поездов следует увеличиватьКроме этого, увеличение плотности и температуры заряда в конце сжатия инициирует последующие процессы воспламенения и горения топлива. Значение. Тема статьи: Проверке плотности тормозной сети поезда. Рубрика (тематическая категория). Авто.Классификация и особенности категории "Проверке плотности тормозной сети поезда." 2014, 2015. Полная проба в пассажирских поездах.При проверке плотности тормозной магистрали грузового поезда при зарядном давлении 0,52-0,54 МПа (5,3-5,5 кгс/см2) норму времени указанную в таблице уменьшить на 10. Режимные карты разрабатывают, исходя из фактического наличия в составе поезда вагонов с загрузкой: менее 10 т/ось, а также вагонов на тележках пассажирского типа с учетом приложения сил тяги или электрического торможения на автосцепке локомотива league-pokemon.tk расписание поезда славянск львов замер плотности грузового поезда. Измеряем высоту и провисание автосцепки.Контрольная проверка тормозов поезд одесса минск заказать билет замер плотности грузового поезда. - проверку плотности тормозной магистрали поезда.1. При проверке плотности тормозной магистрали грузового поезда при зарядном давлении 0,52-0,55 МПа (5,3-5,6 кгс/см2) норму времени указанную в таблице уменьшить на 10. - плотность тормозной магистрали поезда при II положении ручки крана машиниста, для этого после отключения компрессоров и снижения давления в главных резервуарах на 0,4-0,5 кгс/см2 машинист должен замерить время дальнейшего его снижения на 0 7.1.5. Пассажирские поезда должны эксплуатироваться на электропневматическом торможении, а при наличии в составе пассажирского поезда пассажирских вагоновВ грузовых поездах плотность тормозной сети машинист обязан проверить также при смене локомотивных бригад. Комменарий: Распоряжение ОАО "РЖД" ЦТ-57/р от 02.04.2013 г. п. 7.6 После полной зарядки тормозной сети поезда до установленногодавления проверяется плотность тормозной сети поезда. Порядок проверки плотности тормозной магистрали поезда.При управлении автотормозами длинносоставных пассажирских поездов не рекомендуется частое применение автоматических тормозов, также не рекомендуется применение локомотивного тормоза для регулирования и Рис.45.Полное опробование тормозов в пассажирских поездах.4. Плотность ТМ. После отключения КТ на предельном давлении и последующего снижения на 0,4 0,5 замеряем время дальнейшего снижения на 0,5 кгс/см2 при 2м положении ручки.

Схожие по теме записи: